中方将对美籍船舶的港口费暂停期延长到了明年1月。这一动作紧跟着美国贸易代表办公室（USTR）上周五的一则通知：原定本周一开始对中国建造或中国运营的船舶在美国港口加收的费用，推迟两个月执行。
两边各退一步，跨太平洋航线上的船东和发货人暂时不用为这笔额外费用买单。对走海派、海卡到美国的货来说，短期内运费里不会突然多出一块港口附加成本。
但推迟不等于取消。美方的新规目前定在明年1月初生效，届时海关持牌报关行在为客户申报进口时，需要先核实海外客户是否符合美国进口记录人（Importer of Record）的资格。这条一旦落地，报关环节会多一道审核，资料不全的货可能卡在清关这一步。
另据美国全国零售商联合会的数据，9月美国港口共处理237万标准箱，是2026年最忙的一个月，也是其全球港口追踪记录史上第三高的月份。货量还在高位，任何清关环节的变动都会被放大。
走美线的货，尤其是以第三方名义进口的，现在就该把进口记录人资料理一遍。明年1月新规生效后再补，赶不上船期。
来源：Journal of Commerce · 发布日期：2026-11-09 · 本文仅供参考，不构成任何商业承诺。