快船与普船：便宜的那部分，风险藏在哪

普船的价格明显更香，但每年旺季总有一批卖家被"便宜"反咬一口。不是普船不能用，而是你得知道它的风险具体长什么样，再决定哪些货可以赌、哪些货不能赌。

普船便宜是有原因的

普船（也就是各大船公司的常规航线）船大、航线多、舱位充足，单位成本自然低。但它停靠的是公共码头，这意味着你的货要和所有其他船公司的货一起排队：泊位要排队、提柜用的车架要排队、码头作业也要排队。平时影响不大，一到旺季就会被放大。

旺季会发生的三件事

这三件事发生任何一件，货期就会往后拖。而且它们往往是连着发生的——塞港之后紧接着就是车架荒和提柜难。

什么货适合走普船

判断标准其实很简单：这批货能不能容忍晚 5–10 天到仓？

能容忍的——比如提前两个月以上规划的常规备货、体积大重量大但对时效不敏感的产品、抛货（体积大重量轻，走快船不划算）——走普船能实实在在省下成本。不能容忍的——比如季节性极强的节日货、已经快断货的畅销款——就不要为省这点运费冒断货的风险。