据外媒报道，拉美航空货运（LATAM Cargo）今年前七个月在欧洲至巴西航线的医药空运量同比增长150%，主要受GLP-1类糖尿病治疗药物需求上升推动。这一增长与全球医药空运市场整体持平的趋势形成对比。
发生了什么
拉美航空货运报告称，今年前七个月，该公司在欧洲与巴西之间运输了接近3.2万吨货物，同比增长27%。其中，医药类货物运输量同比增幅达到150%。
GLP-1类药物（用于2型糖尿病治疗）约占该公司同期欧洲至巴西总货运量的15%。
拉美航空集团欧洲货运销售经理Jorge Carretero表示，医药运输的增长表明市场对专业物流解决方案的需求正在上升，公司正通过安全高效的运营来满足不同货物的特定要求。
不过，这一增长与全球医药空运市场的整体表现形成反差。咨询机构Aevean的咨询主管Maarten Wormer在本月雅典Aviation Connect会议上向媒体表示，今年上半年医药空运量总体持平，贸易流向出现了一些变化，而非普遍增长。
背景
Wormer指出，部分源自丹麦的GLP-1类药物货运正在从空运转向其他运输方式，这可能反映出竞争加剧以及供应扩大后替代运输方式的可用性提高。他解释说，这些货物已不再仅来自丹麦，因此现在可以通过海运运输，因为首批货物已经完成发运。
他还表示，医药物流的增长越来越集中在高价值产品上，包括细胞和基因疗法，这些产品在运输过程中需要更密集的监控。
在拉美航空货运方面，今年1月至7月，德国、比利时、西班牙和意大利是巴西医药货物进口的主要欧洲始发地，其次是荷兰和法国。相关服务包括里斯本至圣保罗、马德里至圣保罗等航线的腹舱运力，以及法兰克福和布鲁塞尔至维拉科波斯的全货机连接。
该公司表示，其医药货物处理措施包括温度监控、温控室、货物隔离、保温毯以及减少停机坪暴露时间。主动温控集装箱可连接电源，并定期监测电池和温度。
在上月于列日举行的欧盟跨境电商论坛上，一位全球医药总监兼医疗保健专家Julia Celetaria在行业小组讨论中提醒，增加航线并不自动意味着为医药货物创造了合适的替代方案。她强调，需要经过认证的机场和航线、受过培训的人员以及适当的标准操作程序。
与此同时，DHL全球货运扩展了其医疗物流冷链网络，新增六条连接欧洲和北美与亚洲市场的专用空中走廊。新连接包括列日和布鲁塞尔至上海、布鲁塞尔至新加坡，以及辛辛那提至新加坡、东京成田和首尔仁川的航线。该公司表示，此次扩展反映了对专用医疗物流能力的持续投资。
对发货人的影响
对于中国出口美国的跨境电商卖家和外贸工厂而言，全球医药空运市场整体持平意味着普通货物的空运舱位竞争可能不会显著加剧，但高价值、温控要求严格的医药类产品对专业物流能力的需求仍在增长。如果您的产品涉及医药、保健品或需要温控的品类，需关注航线是否具备医药运输资质和温控设施。
在时效方面，欧洲至巴西等特定航线的医药货运增长可能导致相关中转机场的地面处理资源趋紧，但对中国至美国航线直接影响有限。在成本方面，全球医药空运市场平淡可能使普通货物空运价格保持相对稳定，但专业温控集装箱和监控服务的成本可能上升。在清关方面，医药类产品通常需要额外的监管文件和认证，发货人应确保单证齐全，避免延误。
发货建议
建议发货人根据货物特性选择合适的运输方式：普通货物可继续利用当前相对平稳的空运市场；医药或温控类产品应提前确认航线是否具备医药运输资质、温控设施及 trained 人员，并核对目的国进口法规和单证要求。对于时效要求不高的货物，可考虑海运等替代方式以控制成本。同时，关注主要中转机场的运力变化，提前预订舱位。
来源：The Loadstar · 发布日期：2026-10-15 · 仅供参考，不构成任何商业承诺。