据行业媒体ENGINE报道，美国墨西哥湾沿岸休斯顿港船用燃油需求旺盛，三种常规燃油的即期供应均偏紧，部分供应商已无法报出高硫燃油（HSFO）和低硫燃油（VLSFO）的实盘，叠加沿岸大风天气，加油作业面临延误风险。
发生了什么
报道指出，休斯顿港近期船用燃油需求强劲，即期供应紧张。已有数家供应商的高硫燃油和低硫燃油库存告罄，无法提供相应油品；其余供应商对这两种油品建议的预订提前期为6至8天，低硫船用轻柴油（LSMGO）的提前期为4至5天。
天气方面，过去一周恶劣天气已延误加尔维斯顿近海过驳区（GOLA）的加油作业。据预报，10月16日至18日该锚地可能因强阵风和恶劣海况再度中断作业，周五夜间至周六清晨阵风可达42节，周六浪高预计最高2.4米。此外，周五凌晨至中午加尔维斯顿近海出现海雾的概率较高，能见度在清晨时段可能降至2海里。目前加油按先到先得原则安排，并视天气情况而定。
新奥尔良方面，10月16日晚间至18日强阵风可能干扰加油作业，周六清晨阵风预计可达31节。东海岸纽约港需求平稳，低硫燃油和低硫船用轻柴油供应尚可，多数供应商建议提前5至7天预订；高硫燃油略紧，至少需提前一周通知。纽约港10月16日至17日也可能因阵风影响加油，周六阵风预计可达27节。
美西洛杉矶和长滩港燃油市场平稳，天气良好，利于作业。低硫船用轻柴油供应尚可，提前期4至5天；低硫燃油和高硫燃油供应偏紧，且预计进一步收紧，提前期目前拉长至一周。加拿大温哥华三种常规油品供应良好，高硫燃油和低硫船用轻柴油通常4至5天内可交付，低硫燃油至少需提前5天。
背景
船用燃油是远洋运输的主要成本项之一，其供应松紧与价格波动直接影响船公司运营成本，并会通过燃油附加费等形式向下游传导。墨西哥湾沿岸是美国重要的能源与航运枢纽，休斯顿、新奥尔良及加尔维斯顿近海过驳区承担大量加油作业，一旦遭遇大风、海雾等天气，驳船调度和过驳作业便容易中断，短期内推高区域供应紧张程度。
从本次报道看，北美东海岸与美西港口供应相对平稳，紧张主要集中在美湾地区，属于需求集中叠加天气扰动的阶段性现象，而非全局性短缺。
对发货人的影响
对经营中国至美国航线的跨境电商卖家和外贸工厂而言，美湾港口加油延误本身不直接改变清关规则，但可能通过船期传导：船舶在休斯顿、新奥尔良等港等待加油或作业受阻，或导致靠泊与离港时间顺延，进而影响后续航段的船期稳定性，美湾方向及经美湾中转的货物时效存在波动风险。
成本方面，燃油供应紧张通常伴随区域燃油价格上行，船公司可能通过燃油附加费调整转嫁部分压力，发货人需关注后续附加费变动。清关环节本身不受直接影响，但若船期延误导致到港时间变化，需及时核对提柜、还柜及仓储预约安排，避免产生滞港或滞箱费用。
发货建议
建议近期有美湾方向出货计划的发货人，与船公司或货代确认最新船期与挂靠安排，对时效敏感的货物预留缓冲时间；同时关注燃油附加费调整动向，提前核算成本；已到港或临近到港的货物，及时与目的港代理核对提柜与仓储预约，避免因船期顺延产生额外费用。相关港口作业与供应情况以船公司及港口官方最新公告为准。
来源：Hellenic Shipping News · 发布日期：2026-10-15 · 仅供参考，不构成任何商业承诺。