据行业媒体报道，美国进口商近期在东行跨太平洋航线上感受到多重压力：美国海关与边境保护局（CBP）监管要求趋严，同时与船公司的议价空间收窄，旺季运价维持高位。
发生了什么
报道称，发货人表示CBP的规则执行更为严格，使他们在订舱和单证环节面临更多合规要求。与此同时，船公司在旺季的议价能力增强，发货人可争取的价格空间相应减少。
报道还提到，全球新造集装箱船订单积压量已相当于现有船队的46.5%，为2009年以来最高水平，这一数据来自航运咨询机构Linerlytica。
背景
东行跨太平洋航线历来是中国出口美国的核心通道，旺季期间舱位紧张、运价上行属于常见现象。当前CBP监管趋严，与近年来美国对进口合规审查力度加大的趋势一致，发货人在申报、单证一致性等方面需要投入更多精力。
新船订单高企意味着中长期运力供给将逐步增加，但短期内旺季舱位与运价的压力仍然存在。
对发货人的影响
时效方面，CBP查验趋严可能导致部分货物清关时间延长，进而影响尾程派送节奏，卖家需为旺季备货预留更长的运输周期。成本方面，旺季运价高企叠加合规成本上升，海派与海卡的头程费用压力增加，计费重与密度因子对运费的影响更为敏感。清关方面，申报信息与实际货物不符的风险上升，单证审核不通过可能导致扣货或退运。
发货建议
建议发货人提前规划旺季备货，适当拉长头程时间窗口；订舱时确认船期与舱位保障，避免临时加价；出货前核对商业发票、装箱单与申报品名、货值的一致性，确保符合CBP要求；对高查验风险品类可考虑分批发运或预留清关缓冲时间。具体监管要求以CBP官方最新公告为准。
来源：Journal of Commerce · 发布日期：2026-10-21 · 仅供参考，不构成任何商业承诺。