美国零售联合会（NRF）在最新一期《全球港口追踪》报告里给出一个数字：9 月美国港口共处理 237 万标箱，是 2026 年最忙的一个月，也是该报告有记录以来第三高的单月货量。
货量冲高之后，NRF 把四季度的进口预测往上调了一档。不过报告同时提到，今年拉长的旺季正在收尾，接下来到港货量会逐步回落。
对做美国线的发货人来说，9 月这波高峰意味着美西、美东主要码头的堆场和铁路衔接都绷得比较紧。如果还有黑五、圣诞补货的尾单要走海派，现在订舱的舱位比价格更值得盯——旺季尾巴上的船期一旦错过，下一班可能要等到 12 月中。
另外两条和清关、成本相关的动向也值得留意。一是明年 1 月初生效的新规要求持牌报关行在替海外客户申报前，先核实对方是否符合美国进口商（Importer of Record）的资格条件；二是美国贸易代表办公室（USTR）已发通知，把对中国建造或控制的船舶征收的港口费推迟两个月执行，从下周一起算。这两件事一个影响申报流程，一个影响船司成本传导，具体执行口径以官方最新公告为准。
来源：Journal of Commerce · 发布日期：2026-11-09 · 本文仅供参考，不构成任何商业承诺。