挪威国有邮政物流企业 Posten Bring 与德国 Deutsche Post 近日相继公布旺季准备方案，通过增设包裹柜、扩充临时用工和提升分拣能力，应对圣诞节前包裹量集中涌入。
发生了什么
Posten Bring 今年新设多处包裹柜网点，并对 300 个现有包裹柜进行扩容，以提供更灵活的自提选择。公司表示，今年 1 月至 9 月投递至 Pakkeboks 包裹柜的包裹量同比增长约 50%，8 月单月数量已超过去年圣诞纪录。
本月早些时候，Posten Bring 在莫斯（Moss）启用其最大包裹处理中心，日处理能力超过 50 万件，主要承接来自瑞典和丹麦的进口包裹以及东福尔郡本地包裹，旺季时可为奥斯陆主分拣中心分流。
德国方面，DHL 旗下 Post & Parcel Germany 计划年底前新增 500 多个包裹柜，今年招聘逾 1 万名临时工，并在最繁忙的数周安排约 9500 条投递路线、增派约 1.1 万辆车辆。目前德国境内 DHL Packstation、Poststation 及合作包裹柜合计约 1.95 万个。
背景
欧洲电商包裹量持续增长，消费者对非上门时段自提的接受度提高，包裹柜因不受营业时间限制、便于集中补货，成为邮政运营商缓解末端压力的主要手段。旺季前数月启动的产能与人力规划，已成为欧洲邮政体系的常规动作。
对发货人的影响
对面向欧洲市场的中国出口卖家而言，末端自提网络扩张有助于降低旺季派送失败率，但包裹柜对单件尺寸和重量有明确限制，超规格货物仍需走上门派送，时效可能受影响。德国增加临时工和车辆，有望缓解圣诞前爆仓，但旺季附加费与预约难度仍可能推高尾程成本。
清关方面，欧洲邮政旺季处理能力提升主要作用于境内段，进口清关时效仍取决于单证合规与口岸拥堵情况，卖家需预留更长的整体运输周期。
发货建议
建议卖家提前核对发往欧洲的包裹尺寸与重量是否符合包裹柜投递标准，在面单与订单信息中准确填写自提点偏好；旺季前适度前置备货至海外仓，避开 11 月下旬至 12 月中旬的派送高峰，并确保 VAT 及产品合规单证齐全。
来源：FreightWaves · 发布日期：2026-10-30 · 仅供参考，不构成任何商业承诺。