美国洛杉矶与长滩港正面临从本周日起的运营中断风险。代表约250名安保工人的国际码头与仓库工会（ILWU）第26分会正在准备罢工，其与雇主方太平洋海事协会（PMA）的合同延期将于太平洋时间周日下午5点到期，目前谈判仍在进行，罢工尚未正式确认。
发生了什么
据外媒报道，此次争议涉及洛杉矶和长滩港的安保岗位。虽然人数不多，但影响范围可能远超安保工作本身。根据PMA的数据，长滩港约85%的集装箱货物、洛杉矶港约33%的集装箱货物经由雇佣这些工人的码头处理。
行业顾问Lars Jensen指出，按照传统，其他ILWU成员不会穿越纠察线，这可能使受影响码头作业陷入停滞，并存在向更多作业环节蔓延的风险。
当前南加州港口综合体正处理创纪录货量。据Jensen数据，9月洛杉矶/长滩港日均处理约6.8万标准箱，即便短暂罢工也可能迅速造成陆侧卡车运输和到港船舶的瓶颈。与此同时，内陆铁路拥堵已在加剧压力。CargoTrans报告称，周一约有3.57万个集装箱等待铁路运输，其中约1.05万个已在码头停留九天或更久。
背景
此次合同到期正值美西港口传统旺季，货量高位运行使任何作业中断的放大效应更为明显。此外，文森特·托马斯大桥计划自11月7日起关闭约16个月，可能延长港区拖车运输路程。10月30日还有一场国际码头工人行动日，多个国家的工会计划举行罢工或示威，虽与本次ILWU第26分会争议无关，但同样凸显劳工行动对港口运营和供应链的潜在影响。
对发货人的影响
时效方面，若罢工发生，受影响码头可能暂停作业，到港船舶卸货与提柜将延迟，铁路疏运进一步积压，尾程卡车派送时效拉长。成本方面，拥堵可能推高拖车等待费与仓储费，铁路滞留也会增加堆存成本。清关方面，货物到港后无法及时提离，可能影响后续清关与派送衔接，发货人需预留更长的到港后处理时间。
发货建议
建议发货人密切关注谈判进展与码头公告，对已放行货物尽量在周日晚前安排提柜，铁路货物预留更灵活的交付时间；同时评估备选卸货港或调整船期，避免高货值货物集中到港，并与卡车供应商确认应急方案。
来源：The Loadstar · 发布日期：2026-10-30 · 仅供参考，不构成任何商业承诺。