"你们多久能到？"这个问题如果对方只回一个数字，那基本不可靠。真实时效是一段一段加起来的，任何一段被忽略，你算出来的都是美化的答案。
把时效拆成五段来看
| 阶段 | 说明 | 参考天数 |
|---|---|---|
| 备货与集货 | 从你生产/打包完，到货物入仓并装柜 | 1–3 天 |
| 等船与开船 | 赶船期、截关截单、实际离港 | 0–7 天（视船期频率） |
| 海上航行 | 快船与普船差别最大的就是这一段 | 11–35 天 |
| 清关与拆柜 | 到港、申报、放行、提柜、拆柜分拣 | 3–8 天 |
| 尾程派送 | 快递或卡车送仓，卡派还需等预约 | 1–7 天 |
最容易骗自己的三个地方
第一，"到港"不等于"到仓"。很多人在心里把"船到洛杉矶"当成了终点，其实从到港到货真正躺在亚马逊货架上，中间还有清关、提柜、拆柜、派送、预约一串环节。
第二，忽略了"等船"这一段。如果船期是每周一班，你错过截关就要多等七天。这段时间经常被默认成零。
第三，用最好的情况做计划。拿淡季、顺风船、不查验、不排队的理想情况排期，一旦遇到旺季或查验，整个销售计划就崩了。
一个更靠谱的算法
正确做法是：先按渠道拿到分段的正常时效，再在关键节点上加缓冲——旺季加、需要打托预约的加、品类敏感的加。最后得到的数字，才是你可以拿去做库存计划的数字。
华球通提示：排备货计划时，建议按"正常时效 + 7 天缓冲"来倒推发货日期，而不是按最快时效。留出的那几天不是浪费，是给你应对查验、排队和船期波动的余地。
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