甩柜不可怕,可怕的是不知道为什么被甩、下一步该谁动。搞清原因,才知道费用该谁出、货怎么追。
甩柜长什么样
货已进港、已截关,却没能装上预定的那条船,被顺延到下一水。
提单上写着原船名航次,但船开后查不到柜号的上船信息。
货代通知"被甩柜,顺延下一水船",这就是典型的甩柜信号。
甩柜又叫 rollover,本质是"订了舱、没上船"。
为什么会甩柜
| 原因 | 说明 |
|---|---|
| 爆舱 / 舱位超售 | 旺季船公司超卖,优先装高价货 |
| 晚进场 | 货晚于截关时间到港 |
| 单证问题 | 报关、舱单、ISF 未按时完成 |
| 船公司调整 | 并船、跳港、船期临时变更 |
| 超重 / 超尺寸 | 被船公司拒装 |
责任怎么划分
船公司爆舱或超售:责任在承运方,属其配载安排。
货主晚交货、晚进场:责任在卖家,费用自负。
报关或单证未完成:谁出错谁担,按实际环节判定。
货代订舱或操作失误:责任在货代,按其责任承担损失。
补救动作:谁做、做什么
第一步,货代当天确认甩柜原因,并给出下一水船期。
第二步,若是单证或报关问题,卖家与清关行立即补齐。
第三步,货代重新订舱,优先抢下一水的舱位。
第四步,若船名、航次、柜号变化,需重新报关或改配舱单。
第五步,卖家通知收货人,同步调整派送与销售计划。
第六步,确认能否减免因甩柜产生的费用,按合同追责。
费用怎么算
改配、重新报关、滞港等费用,由责任方承担。
船公司可能对部分费用给予减免,以船公司规则为准。
因甩柜产生的额外仓储、拖车费用,按合同约定分担。
费用金额一律以合同与船公司费率表为准。
卖家能提前做的预防动作
旺季提前订舱,别卡着截关时间进场。
预留足够的报关和进港时间,晚一分钟就可能被甩。
单证一次做对,减少因资料问题被甩的概率。
备一条替代渠道或备用水船期,被甩了马上能衔接。
与收货人约定弹性交期,给甩柜留缓冲。
华球通提示:被甩柜后,先问三件事:为什么被甩、下一水什么时候开、产生费用谁承担。把这三个问题问清,再决定是否接受顺延。华球通会在订舱阶段就帮你预留进场时间,降低被甩概率。
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