洛杉矶/长滩港的约250名码头警卫准备在太平洋时间周三下午5点停工，前提是国际码头与仓库工会（ILWU）和太平洋海事协会（PMA）的最后谈判谈不拢。这批人负责集装箱码头的安保相关工作，合同从2025年7月到期后一直靠延期维持。工会成员此前已授权11月1日罢工，双方把谈判期限推到了11月4日。
PMA给出的影响面是：停工将波及长滩港85%的集装箱流量、洛杉矶港33%。
真正让货主紧张的不是这250个人本身，而是其他人会不会跟着不干活。货代企业Dimerco的海运与贸易合规总监Ted Chen认为，其他码头员工支持罢工的可能性很高。另一家货代Woodland Group也向客户发了类似提醒：其他ILWU成员可能拒绝穿过警卫的纠察线，受影响的码头就难以正常运转，装卸船、集装箱操作、闸口进出、港区到内陆的货物转运都可能被拖住。
更麻烦的是，港口本来就不轻松。好几个码头的铁路货物滞留时间已经拉长，再来一次停工，拥堵会堆得更快。AIT Worldwide Logistics的发言人说，近期最该担心的是中断一旦发生，拥堵升温的速度会有多快，内陆铁路现在就有压力。
货主已经在问备选方案了。AIT方面表示，时间敏感的货主在评估其他入境口岸和空运选项，但到目前为止航线没有明显转移，也谈不上大规模撤离洛杉矶/长滩。Dimerco建议客户能提就尽快提、能送就尽快送，但不主张现在就改道，理由是还没有明确信号显示罢工拖得比预期久。Woodland同样没有让客户启动备选航线，只提醒复核时间敏感的货、确认码头作业安排、盯住提还柜和船期变化。
走美西海派或海卡的货，这周先确认一下到港柜子的码头作业和提柜预约有没有变动，赶交期的货把提柜时间往前压，别等到周三下午再看。
来源：The Loadstar · 发布日期：2026-11-03 · 本文仅供参考，不构成任何商业承诺。