
LNG船新造船价格降至2.45亿美元,中国船厂竞争加剧
克拉克森数据显示,LNG运输船新造船价格降至2.45亿美元,超大型集装箱船价格同步走低。中国船厂加速进入高端船型市场,对韩国船企形成价格压力。
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克拉克森数据显示,LNG运输船新造船价格降至2.45亿美元,超大型集装箱船价格同步走低。中国船厂加速进入高端船型市场,对韩国船企形成价格压力。
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2026年前三季度原油轮新船订单同比大增,VLCC造价升至1.31亿美元。船厂排期已满至2029年,新船价格预计高位运行,对跨境海运运力成本形成中期支撑。
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全球集装箱船新船订单量已突破1500万标箱,年底前可能接近1600万标箱,相当于现有船队规模的45%。业内认为运力过剩将带来温和下行周期,而非运价断崖式下跌。
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截至2026年9月,全球船厂手持订单达2.032亿CGT,同比增长13%,中国船厂承接过去一年74%的新订单,手持订单份额升至64%,集装箱船是增长主力。
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据航运分析机构BIMCO数据,全球造船订单簿已升至约2.032亿修正总吨,中国船厂过去一年承接了74%的新订单,集装箱船订单占比高达81%。
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据行业机构统计,MSC 向恒力重工订造 20 艘 24000TEU 超大型集装箱船,全球手持订单量已相当于现有集装箱船队的 46.5%,为 2009 年以来最高水平。
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